2021年11月12日，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園首臺重卡隆重上線，廠房1號工位產(chǎn)線正式啟用！產(chǎn)線經(jīng)過反復(fù)調(diào)試、校驗，2021年11月19日第一批6臺江山·信隆重下線，自此，三一智聯(lián)重卡廠房1號產(chǎn)線完成從零部件上線到整車下線首批生產(chǎn)任務(wù)，三一智聯(lián)重卡廠房已達(dá)到全面啟用標(biāo)準(zhǔn)！

3個超級立體庫，463臺AGV，222個機(jī)器人，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園是三一第三次轉(zhuǎn)型過程中首個完全基于數(shù)字化、智能化技術(shù)的園區(qū)。未來，三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園，將實現(xiàn)30萬臺重卡、60萬臺柴油發(fā)動機(jī)以及其他核心產(chǎn)業(yè)鏈和新一代工程機(jī)械的規(guī)模生產(chǎn)。預(yù)計產(chǎn)值超1500億元，輻射產(chǎn)值突破6000億元。

2018年以來，推進(jìn)數(shù)字化升級，實現(xiàn)“一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化”“一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化”，是三一重工到目前核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型策略中的重中之重！事實上，從國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)的整體發(fā)展來看，頭部企業(yè)無一不在推行數(shù)字轉(zhuǎn)型。比如中聯(lián)重科、徐一機(jī)械等企業(yè)都在在大力推行燈塔工廠。這也是國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在參與全球市場中逐漸占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，并形成自己競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。

隨著我國工程機(jī)械制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，其生產(chǎn)方式逐步從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從高消耗、高污染向節(jié)能、降耗、環(huán)保轉(zhuǎn)變。因此，大量采用自動化物流輸送成套設(shè)備與系統(tǒng)，如AGV等，成為我國工程機(jī)械制造行業(yè)企業(yè)的必然選擇，此次三一投產(chǎn)的智聯(lián)重卡項目也印證了這一點。

工程機(jī)械屬于大型設(shè)備，目前移動機(jī)器人在工程機(jī)械行業(yè)的應(yīng)用中也以偏重載及重載類產(chǎn)品為主。工程機(jī)械行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型已成大勢所趨，行業(yè)頭部企業(yè)都已經(jīng)開始了相關(guān)改造，值得注意的是，盡管目前各大工程機(jī)械廠商應(yīng)用的移動機(jī)器人都已采購為主，但在自身工程機(jī)械制造技術(shù)積累的基礎(chǔ)下，很多工程機(jī)械廠商也開始自主開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。

2014年，柳工開始對AGV產(chǎn)品的市場調(diào)研和技術(shù)研發(fā)。目前，其移動機(jī)器人產(chǎn)品有牽引式、叉車式、搬運(yùn)型、潛伏式等多種移載形式。2018年，中聯(lián)重科推出了TB20V1系列AGV搬運(yùn)叉車；臨工集團(tuán)全資子公司臨工智科，從2016年開始走向市場化，擁有背負(fù)式，潛入式，牽引式，叉車式等多系列移動機(jī)器人產(chǎn)品。振華重工的港口移動機(jī)器人已在多個自動化碼頭實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。三一也有自己的AGV研發(fā)團(tuán)隊。

未來，伴隨著產(chǎn)業(yè)智能化升級的加快，相信AGV在工程機(jī)械行業(yè)也將迎來更大的市場。

12月15-17日，由中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“2021 中國移動機(jī)器人（AGV/AMR）行業(yè)發(fā)展年會暨工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人經(jīng)典工程案例頒獎典禮”將在北京舉行，敬請期待！CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會，是一年中最為重要的行業(yè)會議，會聊宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢，做到自上而下的研判；會討論投資策略，以及風(fēng)險規(guī)避；會聊產(chǎn)業(yè)發(fā)生的趨勢變化、探討行業(yè)問題等。年會是打開視野、提升認(rèn)知、抓基調(diào)、定主線的重要時刻。期待每一位與會嘉賓的真知灼見。